Платформа Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи непромењена је упркос хапшењу Гхосна

Ниссан-ов шеф планирања јасно даје изјаву да Алијанса не иде нигде, у покушају да убеди акционаре

Тренутачно затварање бивших затвореника Ренаулт-Ниссан-Митсубисх и шеф савеза Царлос Гхосн у Јапану због наводне финансијске непримјерености неће разријешити аранжмане за подјелу платформи за возила и друге капиталне трошкове.

То је порука Ниссановог шефа глобалног планирања, Пхиллиппа Клеин-а, који је ове недеље говорио у Детроиту са Аутомотиве Невс . У ствари, стварност је управо супротна.

'Бићу проклето јасан', рекао је Клеин угледној индустријској титули на питање да ли су Гхоснови правни проблеми ризиковали непоштивање договора.

„Оно што се догађа не мења се, није изазовно, није испитивање [савез]. Искрено нема спремности да се то промени & # к201Д; био је његов јасан одговор.

Клеин је такође рекао да су се три бранда недавно састала да би успоставила нови ниво заједничког развоја производа на читавом низу возила.

„Све осим једног [Ниссан који би требало да се представи у наредних пет година] снажно ће делити платформе и компоненте“ са партнерима из алијансе, рекао је Клеин. „Уопште не мењамо свој процес планирања производа.“

Можете се кладити да су ЕВ-ови главни дио овога, с обзиром на то да је Ниссан водио с Леаф-ом.

Такође знамо да ће следећи Митсубисхи Тритон и Ниссан Навара бити близанци испод коже. Постојећи производ попут Ниссан Мицра / Ренаулт Цлио, Ниссан Касхкаи / Ренаулт Кадјар и Ниссан Кс-Траил / Ренаулт Колеос деле све платформе за дељење. А то гребање по површини.

Двадесетогодишњи француско-јапански аутомобилски савез (са Митсубисхијем који ће се укрцати много касније након сопствених финансијских невоља) је највећи такав тип. Покренут је након што је Ренаулт крајем 20. века избацио болесног Нишана.

Ренаулт има контролни 43-постотни удео у Ниссану. Ниссан, већи партнер, посједује мање од 15 посто Ренаулта и нема гласачко право у првом, мада стварни одбор Алијансе износи 50:50. Ниссан такође има контролни, 34-постотни удео у Митсубисхи Моторс-у.

Савез тврди да има 450 000 запослених, 122 фабрике и да је у 2017. продао 10,61 милиона аутомобила, лаких реклама и СУВ-ова.