Полицијска потрага - треба ли их забранити?

Субота, 20. марта, 22 сата: 23-годишњи мушкарац по имену Јустин Виллиамс убио је троје породице - и себе - док је бежао од полиције у Цанберри. Господин Виллиамс возио је кроз црвено светло великом брзином и сударио се с породичним аутомобилом, подерајући га на пола. Полиција тврди да је прекинула истрагу тренутке пре удара.

Ово није први пут да се догодио овакав догађај.

Францес Росе је мајка 21-годишње кћери Цлеа, која је убијена након полицијске потјере 2005. Она је новинарима у више наврата испричала своје стајалиште, а то је да више не одобравамо смртну казну због тешка кривична дела попут убиства, али их де фацто подржавамо и # к2013; често санкционишу и смрт недужних посматрача & # к2013; настављајући да допушта потрагу за полицијом.

Цлеа Росе, која није била страна у потјери којом је окончан живот, убио је 14-годишњи дјечак, управљајући Холден Цоммодореом. Он је током потраге ушао у аутобуску раскрсницу брзином око 100 км / х, ударио је и убио госпођу Росе. Сведоци су рекли да ју је ударац бацио 20 метара низ цесту.
У НСВ-у је током посљедње двије године погинуло шест људи током полицијских потрага & # к2013; потрага за којом се углавном покрећу након саобраћајних прекршаја. Возач у бијегу је углавном младић, често без дозволе, често са значајном - или барем опсежном - кривичном досјеом.

Полиција тврди да је потрага неопходна. Када је била комесар за полицију у Викторији, Цхристине Никон је рекла за Мелбоурне у часопису Тхе Аге да заједница неће подржати полицију која даје „зелено светло“ за бекство осумњичених. Никонови коментари објављени су након што су три особе преминуле када је викторијанска полиција наставила да прекине потрагу без дозволе. Уплетени официри одбили су сведочити пред мртвозорником због могуће само-инкриминације.

Јасно је и стајалиште полиције НСВ-а о потјери. Бивши заменик полицијског комесара НСВ-а Даве Мадден рекао је за Сиднеи Морнинг Хералд: 'Не могу и нећу да одузмем од својих људи право да одлучују да ли ће желети или не желе починиоца. Они су на лицу места ... то је осећај њиховог црева. '

Мртвозорник Куеенсланда на ивици је да преда своје налазе о потрази за полицијом. Као привремена мера, Клд полиција неће гонити возаче за које се сматра да су починили саобраћајне прекршаје или оне у украденим аутомобилима & # к2026; и чини се да су тамошњи криминалци још под контролом као и пре привремене забране.

Да ли је веће добро које служи полицијска потрага? Сумњиво је да било која од страна у догађајима у суботу 20. марта или смрти Цлеа Росе, рекла би да & # к2019 ;.

Било је 2086 полицијских потјера у НСВ-у током 2005/2006, посљедње године у којој је Годишњи извјештај полиције НСВ-а јавно објавио статистику истрага. То је просечно 40 сваке недеље; више од шест дневно. Шест процената ових хаотичних, непредвидивих догађаја заврши у судару, а само девет процената је покренуто јер се возача сумњичи за кривично дело.

Велика већина & # к2013; 78% & # к2013; почињу због сумње у саобраћајном прекршају или украденог возила.

Шта се дешава са онима који беже? Тридесет седам посто се извуче јер полиција прекида потрагу или јуришни возач прекида потрагу. У 26 посто случајева возач који бјежи размишљао је и одустао, у шест посто случајева дошло је до судара, а у 18 посто случајева бијесни возач надмаши полицајце. У 13 процената потраге возач се зауставља, али путници преступног возила тада бјеже пешке.

За криминалце који поседују дрогу, кријумчаре или за оне који су тражени због тешких кривичних дела, статистички се чини да је значајно бољи посао у бекству и можда & # к2013; вероватно & # к2013; побјећи него зауставити и након тога бити ухапшен због далеко озбиљније криминалне ствари.

Аутомобили представљају већи ризик за саме полицајце него пушке, барем у Аустралији. У 20. веку, аутомобили су убили 99 полицајаца НСВ-а. Пуцњавом рањене су погинуле 49. Међутим, није само полиција која је у ризику. Између 1990. и средине 2003. године, потјере су у НСВ-у убиле 50 људи. Само један од њих био је полицајац, полицајац Јим Аффлецк, кога је убио возач украденог 4ВД.

Иронично је да је трагична смрт Цонстабле Аффлецк-а наступила током првог пост-пробног постављања шиљака за пробијање гума, од којих НСВ Хигхваи Патрол има стотине кутија у књигама. (Тамо је мост назван по њему на аутопуту Хуме, јужно од Сиднеја. Пакао на начин да добијете своје име по комаду цивилног инжењеринга.) Путни шпици су били размештени 41 пут у НСВ-у током 2005/6, и ангажовани од преступника 31 тог времена.

Осам убијених у потјери од 1990. до 2003. године били су недужни посматрачи. Преосталих 41 људи били су у бјекству, углавном прогоњени након једноставних саобраћајних прекршаја, често млади возачи који под изразитим притиском доносе једну лошу одлуку.

Виши службеник известио је на АБЦ радију да ће класификовани носиоци дозволе за НСВ полицију (највиша квалификација) добити само пет сати & # к2019; извођења специфичне практичне обуке на Полицијској академији у Гоулбурн (НСВ). Једном кад прође, то је то. Не постоји текући тест квалификације. (Ипак, несхватљиво, сваки официр мора проћи годишње освежавање пиштоља.)

Протоколи полицијске потјере наведени су у Правилнику о сигурној вожњи НСВ-а, наводно тајном документу, који сам прочитао. Одлуку да следи или не може да донесе службеник за воланом, али потрагу може прекинути и виша полиција или, перверзно, цивилни радио оператори са мало или никаквим оперативним искуством. Они се аутоматски прекидају ако се изгуби радио контакт или ако возило у бијегу вози превише опасно.

Политика сигурне вожње значи да полиција игра игру не само неадекватно обученог, већ и тако да је једна рука везана иза леђа. Полицајци немају дозволу да спуштају паралелне улице у покушају да напредују према својим циљевима. Није им допуштено да их цртају поред или пролазе.

Спречено је да формирају конвоје или котаче блокаде путева. Дефинитивно им није дозвољено да их гурају или гурају својим возилима као што видите у америчкој реалити емисији, Ц.О.П.С. Полиција мора, у суштини, да седи иза оних који бјеже и чекају док се или превуку, понестане горива или падне. Све што могу је да прате, у основи активирана светла и сирене.

Потраге се стога могу протезати кроз паклено дуга времена и удаљености. Пре неколико година, тинејџерка с инвалидитетом у Митсубисхи Мирагеу довела је полицију на вечерњу провалију у девет предграђа широм Сиднеја на запад. Кренуо је на погрешну страну аутопута Хуме путујући брже од 100 км / х са искљученим фаровима (било је ноћно), затим је пројурио полицијским аутомобилом, видео све четири гуме пробијене шиљцима на путу и ​​наставио да вози по голим фелне у киши од искрица пре него што пешице побегну. Полиција каже да је потрага започела када су видели да возило вози опасно, што се чини околним разумним наводом.

Оно што није разумно, међутим, јесте она врста политике која повећава опасност за заједницу спречавањем два обучена официра у високонапонском В8 соколу или Цоммодореу да ухвате једног ненадлежног припадника у Мирагеу и омогући невероватно опасну вожњу. да се прошири по предграђима.

Изван возила, полицији је дозвољено да користи разумно & # к2013; чак и ако то значи смртоносно & # к2013; присиљавати се на прекршиоце ако ситуација то нареди. На пример, преступник који пуши у јавности пушку може бити разумно упуцан да спречи повреде недужних цивила или официра. Међутим, кршење је правила безбедне вожње да службеници изврше сличан чин са полицијским аутомобилом, на пример ако возач који бежи у правцу вози према прометној раскрсници без назнака да ће успорити.

Можда није кршење закона предузети такву радњу као што је присиљавање возача који бјеже у несрећи & # к2013; ефикасним коришћењем возила за вршење службене заклете дужности да заштити јавност користећи разумну силу & # к2013; али то би представљало кршење правила о сигурној вожњи. Један службеник с којим сам разговарао рекао је да би предузимање такве радње могао бити занимљив тестни случај, да није чињеница да полиција није имуна на оптужбе за кривична дела укључујући опасну вожњу. (Полицији је дозвољено да не поштује саобраћајне законе. Међутим, опасна вожња није саобраћајни прекршај. То је прекршај на основу Закона о кривичним делима.) То би могла бити реална могућност ако се сматра да поступци официра представљају & # 39; к2018; неразумно & # к2019; сила према закону. Рекао ми је да сигурно не жели ризиковати такву одлуку и разумео је зашто неколико заповједника распоређује само возила која нису цертифицирана за потрагу у оквиру својих команди.

Алтернатива за потрагу је, у случају саобраћајних питања, очигледно да полиција скине белешку о регистарском таблици прекршеног возила и настави са куцањем на вратима касније; посебно у данашње видео снимке са ауто-путевима у аутоцести. Ово, мислите да би имало смисла за мање саобраћајне прекршаје. Али службеници са којима сам разговарао рекли су да је законодавство за такву праксу злогласно слабо и # к201Д ;. Многи пријеступници избјегавају казну тврдећи да након тога не знају који од својих 20 пријатеља позајмио је & # к2019; аутомобил док су спавали горе, повољно, у време наводног преступа, а кључеви су лежали негде доле. У основи је нула казна за равномјерно одбијање откривања детаља о возачу и правда се не служи.

Рецидивистички преступници и окршани криминалци, многи са неисплаћеним потјерницама, користе политику сигурне вожње у своју корист. Потрага се аутоматски прекида, каже, када ризик премаши потребу да се учинилац одмах ухвати. Званичници с којима сам разговарао кажу да преваранти знају да ноћу пале предња светла и возе на погрешној страни двоструко већом од ограничења брзине или возе кроз црвена светла опасним брзинама, присиљавајући полицију да прекине потрагу. Такође се упућују у познате радио-црнке.

Политика сигурне вожње врло је танка због специфичности везаних за потицање, уместо тога, каже: & # к201Ц; Никаква службеница која одлучи да прекине потрагу не сме се критиковати. & # Кс201Д; Неки официри очигледно мисле да то значи: одустаните од било којег времена, али погрешно схватите и прикачићемо вас зидом ако вам то помогне да спречи ПР фијаско.

Шта мислиш? Да ли је полицији потребна већа моћ да спроводи теже потраге у америчком стилу или треба да престанемо са потрагом, осим следећих познатих кривичних дела?