2017 Пеугеот 308 Активни преглед: Дугорочни извештај шест - опроштај

У нашем последњем ажурирању за Пеугеот 308 Ацтиве, размотрили смо ствари које смо волели и мрзели у вези аутомобила током његовог времена.

То је то. Три месеца и хиљаду километара касније, време је да предате наше 2017 Пеугеот 308 Ацтиве отвор.

Пролазили смо аутопутевима и сеоским путевима, вршили свакодневне ситне превозе током посла, поредали и возили се по унутрашњости и забави, и док сам ја био главни власник аутомобила током свог времена овде, провео сам време са осталим члановима уређивачких и извршних тимова.

Овај дуготрајни зајам ме вероватно лично најзанимљивије, у то време док сам се бавио овим послом (нешто више од седам година).

Зашто? Јер нисам схватио колико је важан данашњи систем за забаву и информисање о томе како се осећате у вези с аутомобилом.

Додуше, Пеугеотов информативно-забавни систем више је контролни панел кокпита него стерео екран, а контрола климе без дугмета и бирања која пролази кроз дисплеј је главни извор фрустрације.

Прије овог дугорочног зајма, имао сам необичан дан или два с Пеугеотом 308 & # к2013; али никад нисам имао прилику да је доживим током дужег временског периода, и никад ми не би пало на памет да ме екран толико може искључити из аутомобила.

За мене је то ужасан исход. Ауто ми се заиста свидио & # к2013; у ствари, некако сам пао на то на много начина. То је тип аутомобила за који сам мислила да могу потенцијално да се стави на моју листу куповина: скоро је време за трговину с госпођицом & # к2019; стари Мини Цоопер Цабрио за нешто новије, сигурније и практичније.

Али не бих купио 308 & # к2013; а нити би она & # к2013; због екрана медија. То је тако велико питање кад се свакодневно бавите тиме.

Каква попуст, јер је иначе шармантан, симпатичан мали комбилимузин, један од најтрофејнијих у сегменту. Иако нема свих кутија за последњу безбедносну технику (упозорење о судару и / или аутономно кочење у случају нужде, ако није прилагођен овом, или било ком другом моделу Пеугеота ​​308), осећао се сигурно и удобан крузер, било да је то око „буре“, да се крене према продавницама, да се крећете путевима до грма или само ужаснути свакодневни посао.

Можда ће ти се свидети и

Потрошња горива је могла бити и боља: просечно смо трошили 8,2 литре на 100 километара на више од 3200 километара вожње, што је 36 процената веће од захтеване комбиноване потрошње горива (5,2 л / 100 км). То је нешто што би се могло опростити захваљујући пеперојатном карактерном мотору.

Тако да са помешаним емоцијама враћамо 2017 Пеугеот 308 Ацтиве, заиста добар мали хечбек који је изневерен по заиста фрустрирајућој технологији возачког интерфејса.

Није први који је урадио посао контроле само за екран & # к2013; Тесла Модел С га такође има, али у том се аутомобилу прилично лако навикне, екран се готово никада (никад, по мом времену у њему) није угасио, а време учитавања је много брже.

У идеалном свету би Пеугеот вратио тастере за климатизацију и дугмад испод екрана & # к2013; као што је то у мањем компактном СУВ-у 208 и 2008: али ми не мислимо да је то вероватно, судећи по 308 сликама фацелифт које су се недавно појавиле. Можда ћемо морати да живимо у нади за бољи, бржи и лепши екран, а?

2017 Пеугеот 308 активни лист:

• Читање бројача километара при повратку: 4340км
• Пут путовања током кредита: 2771км
• Просек потрошње горива током периода зајма: 8,6 литара на 100км, што је 3,4Л / 100км (или 40%) више од захтева